Uncertain engine start. An uncommon but well-known problem with 1.4 T-Jet engines is starting the engine on the second try. The problem occurs due to insufficient fuel pressure. The culprit can be one of three components: the fuel pump check valve, the fuel pressure regulator on the rail, or the injectors.
A ’heteseknĂ©l’ a Nissan/Infiniti modellek automatĂĄival nem vagyunk maradĂ©ktalanul megelĂ©gedve (fƑleg az ĂĄttĂ©telezĂ©s nem az igazi), de a Mercedes hĂ©tfokozatĂș 7G-TRONIC egysĂ©ge pĂ©ldĂĄul remek darab. A Mercedes kormĂĄnyvĂĄltĂłjĂĄnak kezelhetƑsĂ©ge szuper kĂ©nyelmes. NĂĄla mĂĄr csak a ZF Ă©s az Aisin 8-fokozatĂș egysĂ©gei
Motorok tekintetĂ©ben a tesztautĂł 1,4-es szĂ­vĂłja nem szĂĄmĂ­t problĂ©mĂĄsnak. Ha erƑsebbre vĂĄgyunk, nem kerĂŒlhetjĂŒk el a turbĂłt. A szintĂ©n 1,4 literes T-Jetet kezdetben 120 Ă©s 150 lĂłerƑs teljesĂ­tmĂ©nyszintekkel lehetett megvenni. Ezek szĂ­vĂłcsƑ-befecskendezĂ©sesek, Ă­gy a kokszosodĂĄstĂłl nem kell tartani.
Mito, Giulietta, Spider, 500L, 500X, N'Bravo, Punto MY12, Punto EVO, Delta 1.4 T-jet EU5, EU6 Multiair egysĂ©g. KompatibilitĂĄs ellenƑrzĂ©se IgĂ©nyelheti az alkatrĂ©sz megfelelƑssĂ©gĂ©nek ellenƑrzĂ©sĂ©t gĂ©pkocsija alvĂĄzszĂĄma alapjĂĄn. Áruk Ă©s megbĂ­zhatĂłsĂĄguk miatt is Ă©rdekesek a hasznĂĄlt PuntĂłk Ă©s BravĂłk a FIAT 1,4-es T-Jet Ă©s MultiAir turbĂłmotorral. BĂĄr vannak erƑsebb verziĂłk is belƑlĂŒk, hasznĂĄltan a 120 Ă©s a 150 lĂłerƑs adja a vĂĄlasztĂ©k zömĂ©t.
Fiat Bravo 1.4. tĂ­pushibĂĄkFIAT BRAVO II (198) Fiat Bravo 1.4. tĂ­pushibĂĄk. Üdv mindenkinek! MostanĂĄban szeretnĂ©k autĂłt vĂĄsĂĄrolni. InfĂłt szeretnĂ©k kĂ©rni. TalĂĄltam egy 1.4.-es Fiat Bravo-t, manuĂĄlis, klĂ­mĂĄs. Mit gondoltok rĂłla?
. 205 25 121 307 329 386 181 168 265

fiat bravo 1.4 t jet problémåk